Niemiecka Grupa Beiersdorf zainwestuje 700 mln zł w rozbudowę swojej fabryki w Poznaniu. Dzięki tej...

– Podpisaliśmy właśnie aneks z poznańską firmą Modertrans na zakup 13 sztuk tramwajów typu Mode...

Wrocławska firma SatRevolution, zajmująca się produkcją nanosatelitów, planuje wybudować na Dolnym Ś...

W Katowicach dobiega końca budowa nowego, dużego parku handlowego. W dzielnicy Piotrowice, na części terenu po dawnych zakładach firmy Famur, przy ul. Armii Krajowej powstaje Fabryka Park. Jest to pierwsza część inwestycji, która docelowo zajmie powierzchnię 6 ha.

Unilever zakończył kolejną rozbudowę swojej fabryki w Poznaniu przy ul. Bałtyckiej. W ramach inwesty...

W najbliższy piątek rozpocznie się remont przejazdu kolejowego w Żernikach Wrocławskich przy stacji...

Kolejne utrudnienia czekają na kierowców w rejonie ulic Kruczej i Inżynierskiej. Z powodu trwającego...

Inwestor galerii handlowej kończy budowę estakady pieszo-rowerowo-samochodowej przebiegającej nad ul...

Jest szansa na kolejną wielką inwestycję przemysłową na Dolnym Śląsku. Kamiennogórska Specjalna Stre...

Wiosną przyszłego roku wrocławianie skorzystają z miejskiej wypożyczalni samochodów elektrycznych. A...

Nowy park handlowy Fabryka Park w Katowicach powiększa grono najemców. Poziom komercjalizacji obiektu wybudowanego przez TDJ Estate przekroczył 80 proc.

Znamy już więcej informacji na temat nowej inwestycji z branży motoryzacyjnej na Dolnym Śląsku. Chod...

Formosa Smart Energy Tech Corporation (FSET) oficjalnie podpisała Memorandum of Understanding (MOU) z SKB Group w Polsce, ustanawiając strategiczne partnerstwo w pięciu kluczowych obszarach: autobusy elektryczne, ładowanie pojazdów elektrycznych i zintegrowane systemy magazynowania energii, komercyjne i przemysłowe magazynowanie energii, inteligentne platformy energetyczne oraz strategiczne inwestycje i współpraca przemysłowa. Sojusz ten symbolizuje konwergencję zdolności technologicznych Tajwanu i Polski w nowym sektorze energetycznym i stanowi solidny fundament do wspólnej ekspansji na rynek europejski.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

Niemiecki inwestor z branży elektrycznej planuje budowę swojego pierwszego zakładu produkcyjnego w P...